Tip:
Highlight text to annotate it
X
Hai kembali lagi bersama ridwan hanif di AutonetMagz, kali ini kita akan mecoba sebuah Honda
Brio
Tipe S Automatic
Meskipun dia
mobil murah
Seperti Kompetitornya
Mitsubishi Mirage
Daihatsu Sirion dan Nissan March
Dia memiliki keunggulan pada mesin dan transmisinya
Dia meskipun belum CVT, tapi transmisinya sudah automatic 5 percepatan
Dan mesin 1.300 ccnya dia mampu mengeluarkan tenaga hingga 100 Horsepower
Yuk kita intip dulu ekteriorsnya
ekterior Honda Brio
Dibanding kompetitornya dia paling unik
karena dia bentuknya kaya
kaya apa ya, kaya mobil balap kecil
Unik, seperti mini cooper atau FIAT 500
Terus ngeliatnya nggak kaya mobil-mobil biasa, apalag bagian belakangnya
dia punya rear lamp
di desain unik
tidak sekedar lurus seperti biasa, tapi ada lekukan-lekukan detail
di dalamnya
bener-bener di desain
seperti mobil flaghship
Ini di bagian belakangnya full kaca
Seperti Toyota Aygo
Cuma ini agak bahaya, di misalnya kita buka
Ini kalau misalnya kita tabrakan langsung bolong nggak ada pintunya
dan bolongnya sangat besar
dan ketika ditutup juga
suaranya sangat keras
Duk gitu ya, sampe ke belakang
Bumpernya juga
lumayan tipis, tapi bagus buat mengurangi bobot kendaraan
untuk tipe E dia dikasih garnish belakang
Untungnya dia sudah dilengkapi dengan rear spoiler
lengkap dengan high mounted stop lamp
Memang kalau Honda Brio nggak dikasih spoiler belakang pasti culun banget gitu
langsung keliatan kaca disini
Untuk bodi sampingnya Honda Brio ini
Agak keliatan downgradenya
Mulai dari panel handle bar
keliatan banget suara besinya
klenteng-klenteng
plastiknya juga
tapi nggak masalah karena
ditutupin sama bentuk bodinya yang sporty
lalu spionnya juga belum
sewarna bodi seperti untuk tipe S
handle bar juga belum sewarna bodi
velgnya juga masih velg standar
jadi masih ditutupin dop plastik
dan dia disini
di depannya dia
punya bemper kurang tinggi
jadi bagian depannya suka gasruk, ini tingginya cuma setinggi BB Bold
Apalagi yang bagian depan sini
lebih pendek
kalau kena jalan nanjak
Suka gasruk sama tanah
Desain eksteriornya dibikin sporty banget
Di bagian depan tidak ada foglamp, di tipe E juga nggak dikasih foglamp
Memang Honda seperti Honda Jazz non facelift juga nggak dikasih
foglamp
Sampai sini overall desainnya sporty, kalau suka modifikasi pasti mobil ini jadi pilihan pertama
karena banyak sekali inspirasi modifikasi untuk honda brio ini
Oke masuk ke dalam kabin Honda Brio ini ya
Ini di dalamnya
cukup luas
Kursinya cukup enak, tapi tidak enak untuk nyenderin kepala
Kalau dipaksakan kepala kita agak dangak ke atas (tidak nyaman)
ukuran setir pas
posisi
driving positionnya enak
bagian transmisi
AC
Audio
Dan segala macam peletakannya cukup oke
Cuma di bagian door trim tipe S ini
Dia cuma dikasih satu power window
yang sebelah kiri terpisah
jadi kita nggak bisa ngatur power window kaca sebelah kiri
lewat pintu pengemudi
kita coba starter
dia karena menggunakan 4 silinder mesinnya lebih halus ya
sama sekali nggak berasa bergetar
model speedometernya juga bagus
Dia juga ada indikator Econya jika kita berkendara dengan ekonomis
tombol eco akan menyala
lalu yang menjadi perhatian saya
ada pada tombol AC
tombol-tombolnya sangat murahan
hanya pilihan kepala dan kaki
dia tidak ada pilihan untuk defogger
depan
Dan ini bahan dashboardnya
sedikit murahan
tapi nggak papa karena ini mobil murah
harganya tidak begitu mahal
jadi wajar
dia punya door trim itu
kelihatan sangat murahan
terutama dibagian bawahnya masih keliatan besinya, nggak ketutup full
terus ini keliatan polos banget
tapi untungnya dia sudah ada electric mirror
untuk tipe S yang terendahpun
Dan dia
Audionya baru single din untuk tipe S
Belum ada USB, kalau yang tipe E dia sudah double din
Suaranya juga lumayan walaupun masih
sedikit kurang
Kalau dibandingin Mitsubishi Mirage, ini masih kalah
cuma sudah cukup lumayan
dia sudah 4 speaker juga
meskipun belum ada tweeternya
dan untuk Honda Brio tipe S ini
dia belum dikasih alarm, ini perlengkapan tambahan sendiri
oke, ayo kita kebelakang
Honda Brio tipe S ini belum
Power Window
dia mesti pake tangan, manual
Dia punya headrest kaku
tidak bisa naik turun
tapi percuma juga karena nggak nyaman disenderin
kursi belakangnya cukup nyaman
karena bagian bawahnya
sangat turun seperti mobil-mobil honda lainnya
cuma bagian atapnya kalau kita duduk sempurna
kepala kita mentok
tapi bisa diakalin dengan duduknya agak kebawah
biasanya kan kita duduk posisinya agak males
dan dia headrest belakangnya kaku
tidak bisa naik turun
dan di belakang kursi depan
tidak ada tempat untuk menaruh barang
dan ini bodi besinya juga masih keliatan
pada doortrimnya
Honda Brio ini juga bener-bener downgrade
dari eksterior dan interiornya, buktinya bagian sun visornya
dia tidak dibekali dengan kaca
bagian sebelahnya juga tidak ada
atapnya juga masih kaleng
tapi nggak masalah karena mobil dikelasnya rata-rata seperti ini
ya kalau hujan berisik
dan dia
nggak ada handle bar
jadi kalau mau masuk nggak ada pegangannya
sampe segitnya gitu
bagasinya
dia cukup unik, karena bagian bawahnya luas
tapi keatas menyempit
karena bagian atasnya miring
jadi udah nggak ada space lagi buat barang yang agak tinggi
dan kalau naro barang yang agak tinggi jangan dipaksain
Karena kalau mentok kaca belakangnya bisa pecah
bunyinya agak berisik ya, karena dia full kaca
Mesin mobil ini memiliki kode L13A
Mesin yang sama dengan yang digunakan di mesin Jazz 1.300 cc
Tapi sayangnya Jazz 1.300 cc nggak masuk Indonesia
Tenaganya bisa mencapai 100 Hp
Bahkan kalau kita modifikasi potensinya bisa lebih besar lagi
Sudah cukup banyak juga yang memodifikasi mesin ini
Buat kamu yang suka kebut-kebutan
Atau balap-balapan
tapi budgetnya rendah
ini merupakan mobil yang layak jadi pilihan pertama
Tapi tahun depan, mobil ini
Mesinnya jadi 1.2000 cc
Dan namanya menjadi Honda Brio Satya
Karena masuk ke dalam program LCGC
yang harganya sekitar 95 jutaan
sesuai dengan peraturan pemerintah
oke kita coba starter dan coba jalan2 sedikit
oke
Mesinnya halus
Karena sama dengan Honda Jazz
ACnya juga
Cukup dingin
Lebih dingin dari Honda Jazz
Setir juga sangat ringan
karena sudah dilengkapi dengan EPS
dibandingkan dengan mobil sekelasnya
driving positionnya
dia paling rendah (pendek)
Karena memang mobil ini pendek
di kelasnya
Jadi kalau kena polisi tidur dan mentok
Pemilik Honda Brio pastinya sudah biasa
Apalagi kalau diisi 5 penumpang, belakangnya agak turun
Jad setelah kita coba jalan dengan Honda Brio ini
Dia seperti Mitsubishi Mirage
Suara Kolongnya masuk banget ke interior
Dan kalau ada lobang, dia suaranya agak lumayan
tapi untungnya suara mesinnya halus
tidak begitu terasa
tidak seperti mobil dikelasnya
peredam mesinnya bagus, cuma untuk kolongnya kurang
Handlingnya juga
Enak banget,
Cuma karena handlingnya bagus, suspensinya tidak seempuk Mirage
Tarikannya juga oke
remnya enak
Pokoknya jika kalian
suka kebut-kebutan, mobil ini enak banget
dengan harga
Dibawah rata-rata
tapi performa
paling kenceng
Speedometer Honda Brio ini juga
dilengkapi dengan MID
cuma nggak ada A-B
Dia langsung ke konsumsi bahan bakar
langsung odometer biasa
cuma 3 opsi doang, trip, konsumsi bbm, dan odometer 215 00:10:25,040 --> 00:10:26,620 jadi sederhana banget
ini dia ada eco
lampu
lampu kecil dan eco button
kalau tidak pake seatbelt dia akan menyala
lalu ECO indicator, dan ABS, di seluruh tipe Honda Brio sudah dilengkapi ABS
dan dual SRS Airbag
sebentar lagi kita mau tes performa
tarikannya lumayan
pake gigi D3
dan dia cukup stabil
tembus 120
oke performance mobil 100 Hp ini
agak kurang ya
padahal kalau dibandingin sama yaris cuma beda 9 Hp
harusnya dia bisa lebih dari ini
Ini mungkin karena transmisinya agak berat
terutama dibanding Yaris automatic
masih lebih enak Yaris automatic
mungkin kalau misalnya
mau coba explore akselerasi mobil ini
kita harus coba versi manualnya
karena versi manualnya pasti lebih bertenaga
soalnya matic transmisinya berat
dan satu nilai tambah di mobil ini ada pada stabilitasnya
bahkan dibandingkan dengan yaris, mobil ini masih lebih stabil
ini karena suspensinya
yang keras, sehingga lebih stabil
masih agak lompat-lompat
tapi sudah cukup stabil
dan mobil ini
ground clearancenya pendek
jadi aerodinamikanya juga lebih bagus
semakin tinggi kolongnya, biasanya aerodinamikanya
semakin tidak bagus
cuma dengan konsekuensinya
ketika lewat polisi tidur suka agak mentok
dan dia agak keras
jika melewati jalan berlubang
konsumsi bbmnya
dia juga cukup irit
sekitar 1:14
untuk mobil kecil biasanya cukup irit
paling bedanya cuma 0 koma berapa liter
tidak begitu berarti
jadi kesimpulannya
dari test drive kali ini
Honda Brio merupakan mobil yang enak sangat dibawa
terutama buat di kota
dan buat yang suka sedikit kebut-kebutan
denga budget rendah
hanya saja
lebih baik coba ambil manualnya
karena maticnya masih kurang performanya
dan gua yakin
mobil ini bisa ditingkatkan lagi
baik dari eksterior hingga interior
terutama buat yang suka di tol
tapi sayangnya mobil ini
kalau benar mobil LCGC
tentunya kita akan sangat rugi
Karena jadi mobil murah ya
apalagi mobil ini harganya cukup mahal
di rentang 175 jutaan
harganya beda tipis dengan Suzuki Swift tipe GX
tapi tenang aja karena diskonnya cukup gede